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鏡觀·回響丨為促進同東盟合作注入新動力

來源:新華社  2024-09-24 20:58:27
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  9月24日,第二十一屆中國—東盟博覽會和中國—東盟商務與投資峰會在廣西南寧開幕。

  在中國—東盟合作框架中,中國—東盟博覽會和中國—東盟商務與投資峰會發揮著重要的開放平臺作用。

  2024年9月24日拍攝的南寧國際會展中心。

  2020年和2021年,習近平主席先后為中國—東盟博覽會和中國—東盟商務與投資峰會致辭、致賀信,充分體現對這一合作平臺的關心和重視。

  習近平主席高度重視中國—東盟合作,曾在多個場合作出重要指示,為中國—東盟合作指明方向。

  積極服務建設中國—東盟命運共同體,是以習近平同志為核心的黨中央賦予廣西的重要使命。多年來,廣西發揮與東盟陸海相連的區位優勢,把握區域全面經濟伙伴關系協定(RCEP)機遇,積極促進與東盟國家的經貿合作。2024年上半年,廣西對東盟進出口1856.2億元,創歷史同期新高,同比增長26.7%,東盟連續24年成為廣西第一大貿易伙伴。

  2023年12月12日拍攝的中國-東盟信息港股份有限公司內景。歷經多年建設,中國-東盟信息港正努力打造面向東盟的國際通信大通道、大數據資源應用服務大樞紐、新一代信息技術應用示范高地、數字經濟開放合作集聚區和人文交流合作中心。

  中國-東盟信息港股份有限公司員工在工作中(2024年8月22日攝)。

  這是在廣西南寧拍攝的東盟商務區外景(2023年9月7日攝,無人機照片)。

  西部陸海新通道鐵海聯運班列從欽州港東站駛出(2024年5月12日攝,無人機照片)。隨著中國-東盟開放平臺建設向縱深推進,西部陸海新通道正在成為釋放開放活力的強力新引擎,以物流為切入口,促進資金、資源、人員、技術等生產要素深度融合。

  2024年3月8日,在南寧國際鐵路港,一列中越班列準備發往越南河內。西部陸海新通道鐵海聯運班列和中歐班列、中越班列、中老鐵路等相互銜接聯通,搭建起“多向延伸、海陸互聯”的運輸服務網絡,中國西部地區面向東盟的國際大通道日趨通達。

  夜幕下的廣西欽州港碼頭(2024年5月9日攝,無人機照片)。欽州港作為我國西南陸路運輸距離最短的出海口,北接絲綢之路經濟帶,南連21世紀海上絲綢之路,是我國西南地區走向東盟國家最便捷的出海大通道。

  鐵海聯運班列在欽州集裝箱中心站整裝待發(2023年11月24日攝,無人機照片)。近年來,廣西以高水平建設西部陸海新通道為牽引,建設面向東盟的國際大通道、大平臺,加快打造向海經濟,推動構建陸海相通、多區聯動的開放格局。

  欽州港集裝箱裝卸自動化碼頭的集裝箱儲放地(2024年5月19日攝,無人機照片)。

  施工隊在廣西欽州市拆舊橋建新橋,疏浚平陸運河流經欽州市區的航道(2024年5月12日攝,無人機照片)。平陸運河建成后將成為廣西及西南地區通往東盟地區運距最短、最便捷的水運出海通道。

  這是在廣西南寧泰克半導體有限公司拍攝的內存條產品(2024年5月27日攝)。廣西圍繞新能源汽車、電子信息、新材料等產業集群,積極構建“粵港澳大灣區研發+廣西制造+東盟市場”產業協作體系,取得明顯成效。

  在廣西柳州市上汽通用五菱精益智造工廠,機器人為汽車裝配擋風玻璃(2024年5月9日攝)。上汽通用五菱建成的“柳州研發和零部件生產—印尼整車組裝和市場銷售”產業鏈,是中國與東盟國家不斷深化投資和產能合作的生動縮影。

  汽車在廣西柳州雒容汽車物流基地等待進入鐵路貨車車廂。部分出口的新能源汽車從這里裝車運往各大出海港口(2024年5月24日攝,無人機照片)。

  2024年8月26日,車輛在廣西憑祥市友誼關口岸行駛。友誼關口岸是中國通往越南及東盟其他國家最便捷的陸路口岸之一。

  2024年8月26日,工作人員在廣西憑祥市友誼關口岸海關查驗平臺查驗一批進口榴蓮。友誼關口岸是東盟水果進入中國的重要陸路通道。

  這是2024年6月13日拍攝的位于廣西欽州市的中馬欽州產業園區(無人機照片)。近年來中國與東盟“兩國雙園”建設合作成果不斷落地,“雙園”結對合作機制下,雙方園區不斷提升產業互聯、設施互通、政策互惠力度,成為中國—東盟經貿合作新高地。

  2024年6月13日,途經馬來西亞關丹港的“海豐博多”輪在廣西欽州港集裝箱裝卸自動化碼頭進行裝卸作業(無人機全景照片)。

  中國(廣西)自由貿易試驗區欽州港片區(2024年5月20日攝,無人機照片)。聚焦面向東盟、服務陸海新通道、沿邊開放三大特色,開展差異化探索和特色制度創新,讓中國(廣西)自由貿易試驗區成為我國面向東盟開放發展的前沿。

  記者:李學仁 黃敬文 謝環馳 周華 金皓原 黃孝邦 陸波岸 張愛林 曹祎銘

  編輯:畢曉洋 秦迎 張浩波 張曼怡

  新華社攝影部制作

  新華社第一工作室出品

編輯:宮亮杰
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