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加速布局新能源,“雙碳”戰略下的“濰柴答卷”

來源: 中央廣電總臺國際在線  2023-07-20 17:32:01
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  國際在線山東頻道消息(侯艷艷):“據測算,濰柴SOFC產品作為分布式能源裝機容量達到1GW時,相比從電網取電每年可減碳約200萬噸,相比傳統天然氣內燃機發電機組可節約天然氣約6億方。”7月18日,“‘綠’動齊魯 ‘碳’路未來”網絡主題宣傳活動采訪團走進濰柴動力,這款全球首款大功率金屬支撐商業化SOFC(固體氧化物燃料電池)產品引起了眾人關注。

  這款產品實現了全球行業重大技術突破,為濰柴未來幾十年的發展提供了技術儲備和新業態顛覆的準備。目前,濰柴SOFC產品已經在濰柴燃料電池產業園和濰坊市能源集團開展示范,累計運行超過3萬小時,商業化運營實現了階段性突破。據介紹,在實際使用中,濰柴SOFC產品凈發電效率超過60%,1立方米天然氣可以發6度電,并可根據峰谷電價進行調整,削峰填谷,具有良好的經濟效益。

  SOFC作為新一代燃料電池,是一種在中高溫下直接將燃料的化學能高效、低碳、環保地轉化成電能的發電裝置,是目前全球范圍內發電效率最高的新能源技術路線。濰柴SOFC產品的熱電聯產效率高達92.55%,創下了大功率SOFC系統熱電聯產效率全球最高紀錄。其通過模塊化分布式安裝,能為工業園區、數據中心等用電大戶提供高效、綠色電能,有力推動山東能源結構轉型升級,助力綠色低碳高質量發展先行區建設。

  “技術突破的重點是進一步提升工作效率。我們的目標是發電效率達到70%以上,從而能夠將更多燃料的化學能轉化成為電能,對于節能減排和雙碳目標的實現貢獻更大的力量。在現有基礎上,SOFC產品研發人員正在繼續向更高效率攀登。”濰柴相關技術負責人介紹。

  事實上,從2010年開始,濰柴就制定了2030年新能源業務要引領全球行業發展的戰略目標。濰柴先后投資40多億元,戰略重組了加拿大巴拉德氫燃料電池、英國希鋰斯固體氧化物燃料電池、瑞士飛速空壓機,聯合中國重汽研制出全國首臺氫內燃機重卡,全面布局純電動、混合動力、氫燃料電池三大技術路線,以多種技術路線并存的投資策略分散產業發展不確定性帶來的風險。

  “要統籌推進動力電池、氫燃料電池、固體氧化物燃料電池(SOFC)等前沿科技研究與工程技術落地。”如今的濰柴,整合了全球新能源技術鏈和產業鏈優質資源,推出了多款缸內直噴天然氣發動機、氫內燃機、氫燃料電池等技術先進的新能源產品,并在多個場景開展示范應用。目前,從固體氧化物到氫能,從電堆到空壓機,濰柴已經在全球范圍內整合出一條燃料電池的全產業鏈條。尤其是在氫能領域,獲批牽頭建設唯一的國家燃料電池技術創新中心,已建成了全球最大的2萬臺氫燃料電池發動機研發制造基地,并完成氫燃料電池200kW發動機功能開發,聯合研制出國內首臺150kW級氫燃料電池“三高”環境模擬試驗臺,裝配濰柴氫燃料電池發動機的公交車累計行駛里程超過3000萬公里,產品壽命可達3萬小時。

編輯:趙倩文
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