菏澤巨野正加快形成水陸空一體化的綜合交通運輸體系?!⌒な叵椤z
中新網菏澤3月14日電 (肖守祥 李欣)“這批玉米淀粉噸包將從京杭運河進入長江內河海港,再轉海運,直達日本、韓國等國。”正在山東巨野港區萬豐作業區查看裝船進度的貨船主張令潮介紹,內河直航運輸方式大幅減少了貨運流程,比直航航線開通前可節省50%的運輸時間和20%的運輸成本。
依托新萬福河投資5.17億元(人民幣,下同)建設的巨野港區萬豐作業區,2021年10月正式開港,共建設8個1000噸級泊位,是山東省菏澤市首個具備集裝箱運輸能力的內河港口,也是魯西南地區重要的物流中轉港。港口通過京杭運河連接長江干線、淮河干線,通達江蘇、浙江及長江沿線。
巨野港口的貨物將通過京杭運河連接長江干線、淮河干線,通達江蘇、浙江及長江沿線。 肖守祥 攝
“今年1-2月份貨運船只增加了20多艘,吞吐量比去年同期增長了26.6%,我們根據貨物量及時優化裝卸流程,提前報港、合理布局、加班加點,實現了今年港口運營的‘開門紅’。”菏澤港通倉儲物流有限公司董事長程祥介紹說。
程祥表示,該港口還發揮中國首家“砂石骨料超市”優勢,為“散改集”的企業開辟綠色審批通道,簡化報港流程,降低開通費用,助力當地實現“公轉鐵、鐵轉水”目標。2022年港口吞吐量413萬噸,完成收入2951萬元?! ?/p>
忙碌中的菏澤巨野港區萬豐作業區?!⌒な叵?攝
地處魯西南地區的巨野縣是山東一個內陸縣,但境內水運資源豐富,洙水河、新萬福河穿境而過,按照山東菏澤港“一港四區”總體發展規劃,縣內分別規劃建設了巨野港區麒麟作業區和萬豐作業區。
經濟持續向好,位于洙水河航道的巨野港區麒麟作業區的貨運量近期也明顯增加,碼頭24小時不間斷流暢作業,一個晝夜便能完成船舶作業20余艘次。港口不斷強化區域多式聯運的物流鏈,水陸聯運、江海中轉,最大限度滿足大宗貨物水路運輸需求。
“原來每天貨運量在4000噸左右,現在每天貨物吞吐量大約在6000噸,增長了約30%。現在港口運輸貨物主要以煤炭焦炭、碎玻璃、石英石等材料為主。”巨野港區麒麟作業區生產經理王維國介紹。
菏澤巨野正加快形成水陸空一體化的綜合交通運輸體系?!⌒な叵?攝
為更好地發揮港口對產業的拉動作用、產業對港口的支撐作用,增強港口對區域經濟發展的帶動能力,巨野縣大力培育臨港產業,不斷拓寬內陸城市對外開放新路徑,加速融入“一帶一路”。中共巨野縣委書記馮艷麗表示,巨野堅持把港口航道優勢轉化為產業發展優勢,加快形成水陸空一體化的綜合交通運輸體系,實現新舊動能轉換,推動經濟高質量發展。
馮艷麗介紹說,依托巨野港區麒麟作業區,該縣規劃建設了15.09平方公里的臨港產業園,園區先后入駐了巨潤建材玻璃、巨源恒碩玻璃等玻璃生產加工企業,現已發展為中國最大的浮法玻璃生產基地。依托巨野港區萬豐作業區,巨野縣規劃建設了商貿服務、現代物流、電子商務、保稅倉儲、交易展示等系列配套設施,正著力把萬豐港打造成魯西南區域性水運樞紐,以及山東省內河港口物流通道與實體經濟有機銜接的示范樣板。
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