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拼紅了眼的山東,亮出最真實家底

來源:齊心魯力  2023-02-09 17:48:34
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  拼經濟,各省都在“卷”,山東也不例外。

  為了實現開門紅,山東采取了多個令人關注的舉措,包括:

  首次設立“開門紅”獎勵。對一季度新增工業產值超過一定規模、增速達到一定比例的單戶最高獎勵200萬。

  省級領導赴一線督導。8位副省長分別帶隊,赴16市調研工業經濟運行情況。

  這些舉措,都是往年少見的。當然,短期的“刺激”舉措只是權宜之計。未來怎么拼,山東的實力到底在哪?更值得關注。

  因此,山東一些謀長遠的舉措很值得研究,尤其是涉及產業集群培育、重大項目謀劃等方面的大手筆。

  透過這些布局能看出山東經濟發展的思路,也能看到未來真正的后勁在哪。

  1

  2月6日,山東召開新聞發布會介紹 加力推動工業經濟高質量發展有關情況。

  會上,點名了山東五大產業集群,其表述為:

  打造世界級先進鋼鐵基地和高端石化產業集群;

  做大做強新能源裝備產業集群;

  重點培育空天信息、磁懸浮等示范集群。

  提及的5大產業集群,是從全省角度統籌規劃的,所以反映出山東現有的產業格局和真實家底,同時也是山東未來努力之方向。

  首先,鋼鐵和石化,依然是山東不折不扣的頂梁柱。

  山東鋼鐵產量位居全國第三,2020年實現產值約5000億。

  在2022年山東企業百強榜上,10家鋼鐵企業上榜。排名最高的是山鋼,營收2600多億。

  上榜的石化企業更多,達34家。而且,山東石化企業有很多實力強勁的民營企業。2021年石油化工行業民營企業100強名單中,山東36家企業入圍。可以說,山東是妥妥的石化行業第一大省。

  鋼鐵和石化,依然是山東經濟的底色。雖然新經濟突飛猛進,可多年來沉淀的底子沒有改變。

  行業傳統,并不意味著產業傳統。前兩年,山東的新舊動能轉換多向這兩個行業開刀。僅2022年,山東就完成3家地煉企業740萬噸產能整合轉移任務,轉移退出1926萬噸煉鐵產能、2141萬噸煉鋼產能、115萬噸焦化產能。

  不過,動能轉換不是將它們淘汰,而是倒逼轉型,邁向高端技術和產品,搶占行業制高點。

  石化領域的整合這兩年動靜最大。東營、淄博、濱州關停大批企業,其產能轉移到更高端的項目,比如裕龍島煉化一體化項目、威聯化學PX二期。

  鋼鐵行業的思路類似。此前,山東發布的鋼鐵產業“十四五”規劃明確提出,做大做強優特鋼等,帶動高端軸承、齒輪等邁向高端。

  年初,山鋼集團表示,會同中國寶武擬投資750億元建設日照鋼鐵精品基地二期1150萬噸,二期一步工程360萬噸、投資220億元,力爭年底前動工;進一步增強鏈主企業產業鏈供應鏈穩定性和競爭力。

  2

  種種跡象表明,新能源裝備產業集群正在山東形成氣候。這一產業,可以簡單理解為新能源車產業。

  這次被點名,也說明山東將新能源車產業提高至新的戰略高度,定位為的支柱產業。

  目前,山東從整車制造到電池,再到新能源車芯片,核心環節均有超大項目落地。也確實有了挑大梁的底子。

  制造方面,濟南有比亞迪,青島有上汽通用五菱。

  比亞迪濟南工廠去年底一期投產,工廠占地面積4300畝,計劃年產量30萬輛,其中一期產能15萬輛。

  電池領域,以寧德時代濟寧項目為代表,項目總投資不超過人民幣140億元。

  備受關注的新能源車芯片,比亞迪在山東亦有落子。2021年,8英寸高功率芯片生產項目日前在濟南成功通線。

  山東的三大城市青島、濟南、煙臺,也均出臺相關發展規劃,圍繞新能源車做文章。

  比如青島,自2018年以來連續4年整車產量超過百萬輛、產值過千億元,累計生產新能源汽車超過40萬輛,形成了以解放青汽、上汽通用五菱等整車企業為龍頭,以一汽富奧、國軒電池等零部件企業為配套的完善產業鏈。

  本世紀初,私家車的發展紅利,山東基本錯過。現在,方興未艾的新能源車,山東正在盡力抓住機遇。

  前期布局新能源車的省外城市,已經得到了巨大回報。

  2022年,陜西汽車產量突破百萬量級,最主要的貢獻便是新能源車。

  數據顯示,2022年,西安比亞迪產量100.8萬輛,同比增長145.4%,其中,西安比亞迪新能源汽車產量99.5萬輛,同比增長270.4%,整車產值1362.1億元,增長219.7%。

  相比于上海、西安等城市,山東的新能源車產業尚在處在爆發前期。

  勢頭很好,隱憂也不必忌諱。與全國很多發展新能源車產業的地區一樣,山東落地的項目多屬于制造環節,說白了,就是制造基地、生產工廠。

  僅憑制造,整個產業很難占據行業頂端。如果要站穩在行業內的地位,必須在電機、電池、控制系統等核心領域建立完整的研發體系,并以此重塑產業鏈。唯有技術領先,才能確保產品領先。

  這是山東需要認真謀劃的。

  3

  另外兩個正在培育的產業集群——空天信息、磁懸浮示范集群,已讓山東看到了成長苗頭。但未來能走到哪一步,尚不如新能源汽車產業那么明確。

  國內的空天信息產業2015年才開始起步,目前濟南的動作比較大。

  空天信息產業主要包括衛星制造、衛星發射、地面設備和衛星運營及服務四大環節。

  濟南的相關產業主要聚集在后面兩個環節,涉及北斗衛星應用、齊魯星座建設、低軌衛星導航增強系統建設等。

  其中,齊魯星座有20個衛星組成,齊魯一號、齊魯四號遙感衛星已于2021年上半年發射。

  山東對這樣產業寄予厚望,是因為空天信息在應用端被認為具有非常大的潛力,比如無人駕駛、車聯網等。只要在一個領域爆發,就能帶起一片新產業。

  上述提到的5大產業,如不出意外,未來將是支撐山東發展的四梁八柱,驅動山東發展的主要引擎。

  同時,也是山東向外界釋放的信號,與此有關的項目,在山東或許會有很好的發展機遇。

編輯:宋春芳
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