濱州市爭當“產學研”創新“試驗田”，科學家、實業家、金融家在這里發力科創、鎖定科創、聚勢科創，為更高水平富強濱州建設提供強大的發展自信和活力源泉。眼下，在鄒平魏橋汽車輕量化車身焊裝車間里，國內先進的多車型柔性化生產線開足馬力，生產出來的輕量化廂貨車身，直接供給北汽福田主機廠。山東宏奧汽車輕量化科技有限公司副總經理任運碩：“最大產能能達到每年2萬臺，具體重量在380公斤左右，要比傳統的燃料車要低30%左右。”

　　高強高韌輕量化新材料的研發生產，是魏橋鋁業轉型升級的關鍵。為實現“從0到1”的突破，濱州市聯合魏橋創業集團、中科院金屬研究所，共同打造國內輕量化研發、試驗、制造全鏈條基地。通過高校的科研成果轉化，魏橋很快突破關鍵技術難題，產品從中試到量產，僅用了不到半年。山東宏奧汽車輕量化科技有限公司總經理賈正宇：“整個鋁車身的生產制作過程當中，發現有什么問題，他們會有針對性的形成課題來給我們做有針對性的來解決，這樣的話我們形成一個有效的一個閉環，這樣使我們的整個從產品品質和產品的競爭力不斷的提高。”

　　不局限于單一技術項目，濱州市還與13家“中科系”院所成立魏橋國科研究院，建立“技術創新+產業轉化+金融支持”的全鏈條創新生態系統。截至目前，已經啟動5個研究中心、10個聯合實驗室，孵化出7家科技公司、17個科技合作項目，科技研發創新能力顯著增強。濱州市科學技術局長李朝暉：“2021年，我們濱州市全社會研發投入占GDP比重達到了3.36%，全省位列第一。高新技術企業，從2019年的167家迅速翻番，達到了現在的392家，其實這就是這個企業重視科研，企業和高校科研院所開展深層次的產學研合作，帶來的直接的效益。”

　　有了科研平臺，還要有相應的人才，為發展提供持續的動力。京博石化創新“N1N產教融合模式”，以產業平臺為橋梁，向上聯通N所高校、科研院所，向下帶動N個產業和產業鏈。眼下，企業已與15所核心高校建立合作，共建產學研深度融合生態圈。博控股集團N1N校企融創院副院長王雪京：“高校的育人端和產業的用人端，它中間其實是短缺了一部分，通過N1N模式，同學們通過長周期的學訓，更了解他的專業的應用，企業的發展情況，他才能到崗，真正能去頂崗。”

　　受益于產教融合新模式，大學生張曉陽實現了入學即入崗。山東京博石油化工有限公司工作人員張曉陽：“我是中國海洋大學畢業的，大學期間我們是在學訓時來過廠區，在這里學訓用了1個月。我們到達具體崗位之后，經過2-3個月便可以實現頂崗。”

　　截至目前，濱州擁有國家工程實驗室、博士后科研工作站等國家級平臺載體32家、省級以上科創平臺351家，高新技術企業同比增長57.14%，“產學研”創新優勢日趨顯現。濱州市委書記宋永祥：“深入實施產教融合型、實業創新型‘雙型’城市建設，科創平臺加速構建，‘政產學研金服用’科創生態加速形成，‘引育留用’科創人才加速匯集，讓高質量發展的活力和張力越來越足。”