□常青

　　近日，建設交通強國省域示范區，山東成為首個。交通運輸部與山東共同加快建設交通強國山東示范區，示范區預計2035年基本建成。

　　交通運輸是國民經濟的基礎性、先導性、戰略性產業和重要的服務性行業，是現代化發展的開路先鋒。此次山東成為中國邁向交通強國的“頭號先鋒”，靠的是什么？

　　靠“硬聯通”真實力。山東傳統基建實力強勁。從綜合立體交通網建設來看，截至2021年底，山東全省鐵路運營里程達到7270公里，其中高速鐵路運營里程達到2319公里，居全國第3位，形成“兩縱兩橫”環魯高速鐵路骨架網；截至2021年底，山東公路通車里程達到28.8萬公里，公路密度每百平方公里183.9公里，均居全國第3位。2020年山東已實現“縣縣通高速”。截至2021年底，山東民用運輸機場達到10個，居華東地區首位，形成“兩樞一干七支”機場格局；通用機場達到15個。

　　“硬聯通”強化互聯互通，高質量保障經濟循環暢通。四通八達的交通網絡為物流運輸打下基礎，山東已是名副其實的運輸大省。截至2021年底，山東公路貨運量居全國第1位。中歐班列（齊魯號）運營線路達到51條，國際航空和國際海運全貨機航線分別達到23條、221條，開通海鐵聯運班列線路70條，基本形成東聯日韓、西接歐亞的國際物流大通道。

　　交通強國省域示范區的任務之一即是推動完善全國綜合交通網主骨架，打造東聯日韓、西接歐亞的東西綜合運輸大通道和聯結京津冀、長三角的南北交通主廊道等。在這些方面，山東目標篤定，步伐穩健，為交通運輸當好現代化的開路先鋒創造成績創造經驗、做好示范。

　　靠“軟實力”勇探新。我國交通運輸骨干網已日趨完善，如何進一步提高其現代化水平，實現高質量發展，是由大變強的關鍵。強化創新驅動、轉型發展，山東交通運輸在智慧化、綠色化、融合化轉型方面走在前。

　　過去幾年，越來越多的“新基建”在山東落地開花：京臺高速泰安至棗莊段成為全國最長改擴建智慧高速公路；全球領先的全自動化集裝箱碼頭、全國首創干散貨碼頭智能管控平臺和全球首創智能空中軌道集疏運系統在青島港上線運行，全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭在日照港建成；魯南高鐵實現5G網絡全覆蓋，山東跨入“5G”高鐵時代。

　　推動綠色轉型，山東制定規劃，明確到2025年的發展目標。今年初，先后出臺交通運輸科技創新、節能環保“十四五”發展規劃，為發展制定具體“施工圖”。

　　面向未來，山東提出推進大數據與交通運輸融合發展，構建“新基建”網絡，強化科技創新驅動，加快交通運輸智慧化、綠色化、融合化轉型，全面提升交通文化“軟實力”的決心可見一斑。

　　很長時間以來，山東交通發展曾持續多年領跑全國。奮進新征程，山東交通事爭一流、唯旗是奪的豪氣銳氣膽氣更足。加快完善“硬聯通”、增強“軟實力”，交通強國山東示范區建設定將為加快建設交通強國創造成績、創造經驗、做好示范。