□ 本報記者 李 振 常 青 石如寬  張忠德 劉 磊 劉 英

　　電弧閃爍，二襯鋼筋整齊劃一地焊接固定；掌子面上，一條條弧形鋼拱架，被工人熟練地對接安裝在圍巖上……假期里，在青島西海岸新區王臺街道東石灰窯村南700米處，黃山隧道工程現場一片熱火朝天。

　　作為全省重點基礎設施項目，黃山隧道總投資4.3億元，計劃于2023年底完工通車。“為將疫情對施工影響控制到最低，項目部及工區實施封閉管理，所有人員做好核酸檢測，所有場所每天三次消毒。”中建路橋集團有限公司黃山隧道項目經理韓國俊說，項目堅持24小時施工，機械不停工，工人輪班倒，全力將疫情影響落下的進度搶回來。

　　“五一”假期，各地不斷增強高效統籌能力，防控不松懈、發展不停步，為克服疫情給項目推進帶來不利影響，各地想方設法加強要素保障支撐，推動重大項目早投產、早見效。

　　青島西海岸新區交通運輸局重點工程辦公室項目負責人孫曙光說，西海岸新區工程特派員一線辦公，零距離直線推進項目建設，黃山隧道已上陣施工人員283人，投入挖掘機、裝載機、混凝土泵車等機械設備40余臺套，累計完成進尺979米，保持了平均每天進尺4米的進度。

　　疫情要防住，經濟要穩住，發展要安全。企業是安全生產的責任主體。推動安全發展，企業必須牢固樹立底線思維，有效管控重點風險，有效堵漏洞強弱項，時刻繃緊安全弦。

　　5月1日早上8點，山東海化集團熱電分公司檢修部鍋爐本體班班長王如生和工友們正在檢修鍋爐設備。4月28日剛剛獲得“全國工人先鋒號”榮譽稱號，這個班組今年“五一”假期全體在崗。

　　“入職那天師傅就告訴我，檢修是個嚴謹的活兒，嚴是愛，松是害。我和工友們一直記在心里。”工作33年、今年50歲的王如生說。大到每臺鍋爐，小到每條管道、閥門，班組都嚴格執行“到期必修、修必修好”的管理要求。

　　“班組是企業的生產單元，更是負責安全生產的細胞，只有細胞充滿活力，整個企業的安全生產工作才會更加堅實穩固。”山東海化集團熱電分公司檢修部部長孫義武說。

　　答好“抗疫情”與“保供應”必答題，是對疫情下交通物流提出的新挑戰——既要讓人流物流暢行其道，又不能使其變為疫情傳播擴散的渠道，精準科學防控至關重要。

　　山東高速濟南港溝收費站的車流量每天在4000輛左右。來往貨車中，不少攜帶了重點物資運輸車輛通行證，防疫人員快速查驗相關證碼，凡符合要求立刻放行。

　　“需要進一步進行抗原檢測的，我們會引導車輛駛離主車道，再帶司機去檢測點進行檢測。”港溝收費站站長張京群說。行程碼帶星的司機出示48小時核酸檢測證明并進行抗原檢測，15分鐘能出結果。由于采取的管控措施科學有效，進出口并未出現擁堵現象。港溝收費站還增加了消殺頻率與力度，實現車道、收費設備、ETC設備等全覆蓋消殺。

　　供應是否得到保障，看看百姓的菜籃子就知道。

　　“牛肉卷38.8元/斤，甘藍1.68元/斤，晚上家里人準備在一起過個節，多買點牛肉卷涮個火鍋。”5月1日一大早，淄博市張店區市民張曉軒便來到淄博商廈采購，一家人的這一頓火鍋花了200多元。

　　高青的黑牛、壽光的茄子、濰坊的蘿卜、海南的香蕉……蔬菜、水果、肉品等生鮮商品是基地直達，為超市及時補給提供了保障。“為了更好滿足假期市民的采購需求，我們蔬菜水果的日進貨量是平時的10倍左右，生鮮肉、水產品日進貨量也提高到3-5噸，以確保肉、蛋、菜等生活必需品貨源充足。”淄博商廈綜合超市生鮮部主管王妍說。

　　“五一”之前，淄博就依托現有物流園區或重點道路運輸、倉儲等相關企業，確定物資運輸中轉站，并提前做好重點物資運輸中轉準備。截至4月30日，淄博在全市布局了14個物流中轉站作為保生產物資、保民生的重要物流節點。同時，配合前期已經規劃并落實實施的市內38個服務點和19個市級貨物堆場，93個鄉鎮堆場，5個高速服務區堆場（計劃），形成了“三位一體”的保供體系。

　　這個假期，各地在嚴格落實疫情防控措施基礎上，景區景點該開放的開放，滿足市民正常出游需求。

　　5月1日，濟南九如山景區的“女人花·香坊”里，游客秦玉娟一家6口坐在沙發上，享受著悠閑時光。香坊的另一頭，不時有游客走進來，選花、落座、研磨，沉浸在一陣陣香氣中。“從香坊往山上走，還有好幾處沉浸式體驗館。”聽了工作人員的介紹，秦玉娟說服孩子和老人，起身去找一個叫作“牛烘烘”烘焙坊的體驗館。

　　“我們嚴格做好疫情防控，為游客提供更好的產品服務。游客參與的熱情高，孩子動手做餅干，家長就坐在戶外平臺上賞景。”九如山景區品牌推廣中心經理王紅娟介紹，到下午3點，景區當天接待游客300余人，有200余人打卡了景區內的沉浸式體驗館。