“和諧號”“復(fù)興號”動車組在這里誕生，從這里出發(fā)，在青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)里，中車四方股份公司代表的青島軌道交通裝備集群如今已成為國內(nèi)制造業(yè)集群最高水準(zhǔn)的典型代表。

　　不僅如此，中車四方股份公司的產(chǎn)品還出口到全球28個國家和地區(qū)!

　　這些出口的動車組有一個顯著特點“每次都不一樣”——出口到不同國家的訂單產(chǎn)品，會根據(jù)當(dāng)?shù)剡\(yùn)營環(huán)境和歷史文化量身打造，同時，還為出口列車制定最合適技術(shù)方案，簡而言之，就是“定制”動車組。

　　今天，大眾日報刊發(fā)《每列出口動車組，都是量身定制》，解析山東軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)版圖上的“明珠”。

　　每列出口動車組，都是量身定制

　　□ 記者 肖 芳

　　通訊員 畢建奎 高明

　　“2月20日截至北京時間20：00，安監(jiān)報故障0件，車輛重點運(yùn)用故障0件，庫內(nèi)檢修重點故障0件……”2月20日晚上剛過8點，王冰松手機(jī)準(zhǔn)時響了起來。他手機(jī)上的工作平臺上收到了駐老撾的同事發(fā)來的新消息。

　　這表明，在剛剛過去的一天里，疾速奔馳在鄰國老撾的“瀾滄號”動車組，和往日一樣安全平穩(wěn)運(yùn)行。身為中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司(以下簡稱“中車四方股份公司”)技術(shù)中心負(fù)責(zé)“瀾滄號”動車組項目的副主任，王冰松每天24小時在線提供跨國“把脈問診”。

　　“瀾滄號”動車組誕生的搖籃，是位于青島市城陽區(qū)的青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，這里是“和諧號”“復(fù)興號”動車組的誕生地。近年來，山東不斷加強(qiáng)創(chuàng)新和科技研發(fā)，驅(qū)動汽車、軌道交通、工程機(jī)械等高端裝備產(chǎn)業(yè)建鏈、補(bǔ)鏈、延鏈、強(qiáng)鏈。去年，青島軌道交通裝備集群成功躋身工業(yè)和信息化部先進(jìn)制造業(yè)集群競賽決賽優(yōu)勝者名單，成為國內(nèi)制造業(yè)集群最高水準(zhǔn)的典型代表。

　　出口動車組每次都不一樣

　　在山東軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)版圖中，龍頭企業(yè)中車四方股份公司是國家軌道交通裝備重要出口基地，其產(chǎn)品出口到全球28個國家和地區(qū)，成為駛向海外的一張亮麗的“中國名片”。

　　在中車四方股份公司海外事業(yè)部總經(jīng)理劉傳峰看來，中國出口動車組的一個顯著特點，是“每次都不一樣”——出口到不同國家的訂單產(chǎn)品，會根據(jù)當(dāng)?shù)剡\(yùn)營環(huán)境和歷史文化量身打造。

　　他舉了幾個例子：中車四方股份公司出口斯里蘭卡高山茶園火車線的內(nèi)燃動車組，考慮到乘客中觀光客占很大比例，將車廂所有玻璃窗都設(shè)計為可推拉式，方便游客“打卡”最美火車線;出口老撾的“瀾滄號”動車組，車體采用老撾國旗色紅、藍(lán)、白三色涂裝，座椅內(nèi)飾圖案融入老撾“國花”占芭花和當(dāng)?shù)乜楀\元素……

　　這種量身定制的背后，是動車組工業(yè)設(shè)計團(tuán)隊的精益求精。

　　以“瀾滄號”動車組為例。王冰松介紹，為了拿出符合老撾當(dāng)?shù)仫L(fēng)格的美工方案，中車四方股份公司先是組織設(shè)計團(tuán)隊赴老撾進(jìn)行實地采風(fēng)，調(diào)研當(dāng)?shù)厝宋摹⒆匀弧⒔ㄖ阮I(lǐng)域，積累了大量美工素材，然后提煉出國旗、國花、織錦等富有當(dāng)?shù)靥厣闹黝}設(shè)計元素，設(shè)計出8種外觀方案、4種內(nèi)飾方案，供客戶比選，最后確定了“瀾湄之誼”“占芭天香”等外觀和內(nèi)飾方案，得到當(dāng)?shù)卣腿嗣竦母叨仍u價。

　　為出口列車制定最合適技術(shù)方案

　　來自中國的列車，不僅外觀設(shè)計符合當(dāng)?shù)厝藢徝溃夹g(shù)方案更是適配當(dāng)?shù)亟煌▽崨r，確保乘客乘坐舒適。

　　埃及齋月十日城的鐵路在熱帶沙漠，沿線風(fēng)沙大、氣溫高、光照強(qiáng)。但在這條線路上乘坐動車組出行的乘客，卻絲毫感受不到外部環(huán)境的嚴(yán)酷：車內(nèi)空氣清新，沒有風(fēng)沙彌漫帶來的污濁;車內(nèi)光線舒適，雙層中空灰色玻璃和遮陽簾隔離了刺眼的光照;車內(nèi)溫度適宜，即便車外有著50℃的極端高溫和強(qiáng)紫外線照射。

　　“每個項目的技術(shù)團(tuán)隊，都會根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c和列車運(yùn)行環(huán)境，為出口動車組制訂最合適的技術(shù)解決方案。”王冰松說。

　　他以自己所負(fù)責(zé)的“瀾滄號”動車組為例：中老鐵路的隧道占比較高，全程需穿過兩國境內(nèi)166個隧道。“瀾滄號”動車組在運(yùn)行過程中頻繁進(jìn)出隧道，會帶來兩大問題，一是產(chǎn)生大量噪音，二是引發(fā)車內(nèi)壓力較大波動，導(dǎo)致乘客出現(xiàn)耳鳴等癥狀。

　　針對噪音問題，技術(shù)團(tuán)隊總結(jié)以往經(jīng)驗，拿出了一攬子方案：車體增加氣密性指標(biāo);空調(diào)送風(fēng)加裝消音措施，設(shè)置條縫式回風(fēng)口;地板夾層結(jié)構(gòu)采用彈性安裝方式，有效阻隔振動傳遞……測試數(shù)據(jù)表明，當(dāng)“瀾滄號”動車組以160km/h速度在隧道內(nèi)運(yùn)行時，客室內(nèi)噪聲低于60分貝，達(dá)到了辦公室的相對安靜水平。

　　針對進(jìn)出隧道導(dǎo)致的壓力差問題，設(shè)計團(tuán)隊為動車組空調(diào)系統(tǒng)增設(shè)了壓力保護(hù)裝置。“我們?yōu)閯榆嚱M車內(nèi)壓力波動設(shè)置了一個閾值，一旦壓力差達(dá)到這個閾值，空調(diào)風(fēng)口就會自動調(diào)整進(jìn)風(fēng)量的大小，從而保證車?yán)飰毫ο鄬Ψ€(wěn)定。”王冰松說。

　　“線上+線下”跨國服務(wù)不斷檔

　　產(chǎn)品再好，也不能一賣了之。隨著每一個中國動車組訂單“出口”到海外的，往往還有一支由診斷工程師、技術(shù)技能專家等組成的售后維保團(tuán)隊。劉傳峰介紹說，中車四方股份公司目前擁有超過200人的駐海外團(tuán)隊，保障著1800多輛出口海外車輛的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

　　中車四方股份公司總裝分廠前裝配管二班的王凱，便是其中一員。2021年10月21日，他被派駐到位于老撾萬象的“瀾滄號”客車整備所。

　　在一段他自己拍攝的視頻里，王凱講述了售后服務(wù)團(tuán)隊的工作日常：每天早上七點半，工作人員準(zhǔn)時到崗，開始一天的檢修工作。有的負(fù)責(zé)跟車添乘，與隨車機(jī)械師共同巡檢，協(xié)助處置他們解決不了的突發(fā)故障;有的負(fù)責(zé)每日逐列對車內(nèi)設(shè)施、關(guān)鍵部件進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)點檢;有的負(fù)責(zé)每日下載車輛數(shù)據(jù)，監(jiān)控各項車輛狀態(tài)參數(shù)，主動發(fā)現(xiàn)隱性故障，確保動車組零故障出庫;還有的負(fù)責(zé)對老撾當(dāng)?shù)貙W(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)，幫助他們掌握動車組維護(hù)保養(yǎng)的相關(guān)知識和技術(shù)。

　　“有的崗位很辛苦，比如跟車添乘，車輛沒有出現(xiàn)問題的時候不能隨意走動，大多數(shù)時間需要待在小小的隔離車廂里。”王凱說，今年春節(jié)同事們都沒有回國和家人團(tuán)圓，但大家都毫無怨言地堅守崗位，“想家想孩子了，就連個視頻、打個電話。”

　　王凱和同事們在國門之外奮戰(zhàn)一線，王冰松等技術(shù)專家團(tuán)隊則為他們提供遠(yuǎn)程技術(shù)支持。王冰松介紹說，公司建立了固定的信息溝通渠道，團(tuán)隊每天晚上定時上報車輛當(dāng)天故障情況、檢修計劃和次日上線安排。“前方團(tuán)隊能夠隨時與‘家中’技術(shù)團(tuán)隊取得聯(lián)系、獲得支持。”

　　正是一線技術(shù)人員的辛苦付出，中國動車組駛向全球才有了重要保障。2月7日，老中鐵路有限公司專門發(fā)來感謝信，對中車四方股份公司等提供的優(yōu)質(zhì)鐵路裝備產(chǎn)品和售后服務(wù)表示誠摯感謝。

　　■蹲點手記：

　　最好的買賣，是我懂你

　　□ 記者 肖芳

　　若問“瀾滄號”動車組上有哪些全球頂尖、獨一無二的技術(shù)方案或產(chǎn)品，接受采訪的王冰松很難列出一個長長的清單，但若問“瀾滄號”為什么是最適合中老鐵路的產(chǎn)品，他卻能立即掰著手指頭侃侃而談：

　　它的涂裝色是老撾國旗的顏色;它的內(nèi)飾很有當(dāng)?shù)靥厣?它的設(shè)計可以減少頻繁進(jìn)出隧道導(dǎo)致的噪音，并保持車內(nèi)壓力穩(wěn)定;它的制動系統(tǒng)可以滿足當(dāng)?shù)卮笃碌劳＼囆枨?hellip;…王冰松說，要選擇最合適的方案，為乘客提供安全、舒適的乘車體驗。

　　在動車組這種高端裝備產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域做“買賣”，關(guān)注的重點不僅是產(chǎn)品是不是首創(chuàng)、速度是不是最快，而是你能否精準(zhǔn)讀出我的真實需求，并恰如其分、恰到好處地予以滿足。“瀾滄號”作為一種動車組創(chuàng)新產(chǎn)品，或許不是全球最頂尖的，但卻是最懂客戶需求的。

　　這提示我們，創(chuàng)新所追求的目標(biāo)，不全是最高、最強(qiáng)、最好，也可以是用當(dāng)下最合適的方案來為客戶解決痛點。尤其是對于應(yīng)用型科技創(chuàng)新成果，或許最直接的檢驗方式就是將其放到市場上去，讓市場說了算，由訂單和客戶說了算。

　　■相關(guān)新聞：

　　山東力爭2025年

　　高端裝備制造業(yè)占比超50%

　　□ 記者 肖芳

　　創(chuàng)新，正成為山東發(fā)展的最強(qiáng)音。以動車組為代表的山東高端裝備產(chǎn)業(yè)不斷建鏈、補(bǔ)鏈、延鏈、強(qiáng)鏈，取得了良好成效。2021年，山東省規(guī)模以上裝備制造業(yè)企業(yè)9688家，營業(yè)收入2.4萬億元，居全國第四位。

　　數(shù)據(jù)表明，山東高端裝備企業(yè)創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)。截至目前，全省創(chuàng)建高端裝備省級及以上制造業(yè)創(chuàng)新中心8家、工業(yè)設(shè)計中心141家、制造業(yè)單項冠軍企業(yè)187家;培育國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)22家，3項成果獲得國家科技進(jìn)步一等獎，研發(fā)推廣首臺套重大技術(shù)裝備和關(guān)鍵零部件1443個。

　　高端裝備產(chǎn)業(yè)的聚集度和產(chǎn)業(yè)鏈韌性，也在持續(xù)提升。全省現(xiàn)已培育省級“雁陣形”產(chǎn)業(yè)集群11個，軌道交通裝備、智能家電2個產(chǎn)業(yè)集群入選國家先進(jìn)制造業(yè)集群。2021年全省加快推行42條重點產(chǎn)業(yè)鏈中，高端裝備占了7條，分別是：汽車、工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)裝備、數(shù)控機(jī)床、氫燃料電池、海工裝備和軌道交通裝備。

　　隨著國家級互聯(lián)網(wǎng)骨干直連點、國家制造業(yè)創(chuàng)新中心等一大批新平臺載體落戶山東，山東高端裝備產(chǎn)業(yè)數(shù)字化賦能成效逐步顯現(xiàn)。統(tǒng)計顯示，目前全省規(guī)上工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備數(shù)字化率達(dá)到55.9%、關(guān)鍵工序數(shù)控化率達(dá)到58.2%、數(shù)字化研發(fā)設(shè)計工具普及率達(dá)到86.6%;12個項目入圍國家智能制造試點示范工廠，排名全國第二;21個項目入圍國家智能制造優(yōu)秀場景，數(shù)量居全國首位;重點培育建設(shè)的143家省級智能工廠(數(shù)字化車間)，改造升級后生產(chǎn)效率提高29%、能源利用率提高19%、運(yùn)營成本降低25%、產(chǎn)品研發(fā)周期縮短35%、產(chǎn)品不良率降低29%、能耗降低19%。 

　　下一步，山東將圍繞五大戰(zhàn)略新興裝備、五大特色優(yōu)勢裝備等，統(tǒng)籌推進(jìn)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈、科技創(chuàng)新、智能制造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型和綠色低碳發(fā)展，力爭到2025年高端裝備制造業(yè)占裝備工業(yè)比重超過50%，建成全國一流、世界知名的高端裝備制造基地。