本報記者 夏旭光 本報通訊員 姚曉楠 朱紅光

　　2月20日，臨清青港國際物流有限公司，一輛輛巨型的運輸車正有序進場，一排排集裝箱在鐵道上蓄勢待發。

　　“臨清班列‘臨清號’和‘齊魯號’都是我們高質量發展的功臣！‘臨清號’從臨清開到青島、廣州、貴陽、成都、重慶、烏魯木齊；‘齊魯號’途經俄羅斯，前往德國、波蘭等歐洲地區。截至目前，青港物流的海鐵班列集裝箱運輸已經連續8年位居全省第一。”青港物流有限公司總經理李長青自豪地說。

　　2014年7月，青港物流正式開通“臨清號”海鐵聯運集裝箱班列，從最初的每周對開3列發展到現在的每周對開7—10列。

　　“我們的客戶是聊城及周邊區域百余家進出口企業。在冀魯豫三省交界處，我們的集裝箱運輸區位優勢越來越明顯，多式聯運貨運量居山東省集裝箱班列貨運量首位。”李長青說，2020年集裝箱班列發送量達106430標箱，其中海鐵聯運發送89622標箱、黃島發臨清19154標箱；2021年集裝箱班列發送量達101568標箱，其中海鐵聯運發送84668標箱；2022年集裝箱班列發送量達137064標箱，其中海鐵聯運發送124036標箱、公鐵聯運13028標箱。

　　近年來，臨清市深入實施新舊動能轉換重大工程，立足自身區位優勢，搶抓多式聯運發展機遇，大力推進臨清內陸港建設，在開通臨清至青島港的“臨清號”海鐵聯運集裝箱班列基礎上，又相繼開通臨清至烏魯木齊、廣州、重慶、成都、貴陽的集裝箱貨運班列。臨清港成為全球最大的集裝箱航運公司馬士基航運開展全程提單業務的江北首家內陸港；在魯西地區率先開通至俄羅斯的“齊魯號”歐亞國際班列。

　　“今明兩年，青港物流最大的發展任務就是建設臨清海關監管場所，一期項目建設完成后，將形成一個融運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、貨代和信息于一體的國際貿易服務型海關監管場所，極大地方便聊城及周邊進出口企業，擴大集裝箱班列運量，能夠有效帶動相關行業的發展，將使業務量增加30%。”新華路街道經濟發展辦公室工作人員王濤告訴記者，臨清海關監管場所一期建設項目占地197.5畝，總投資4億元，一期投資1.26億元。目前已建成5000平方米倉庫、1.5萬平方米集裝箱堆場、2000平方米辦公樓，并投入使用。接下來要一一建設保稅倉庫、非保稅倉庫，冷鏈倉庫、海關監管倉庫，以及相關倉儲設施和綜合辦公樓，購置相關電子設備和儀器設備。

　　公用型的保稅倉庫建成后，進口企業可利用“境內關外”功能根據需要報關進口，讓出口企業實現屬地報關、口岸放行，提高資金使用效率，有利于自營出口量的增加；冷鏈倉庫的建設能滿足當前日趨增長的冷鏈物流運輸及倉儲需求。

　　海關監管場所建成并取得海關代碼后，將加快船公司、貨代公司等入駐臨清步伐，有力推動在臨清設立分公司或辦事機構，進而實現人才流、貨物流、信息流、資金流在臨清的有效集聚，助力臨清市乃至聊城市的“雙招雙引”工作，更好地整合集聚周邊地區優勢貨源，從而打造出區域性集裝箱貨物集散中心。

　　“如今，這些項目的前期規劃、土地、環評及建設手續已完成，一期已建設倉庫4000平方米，集裝箱堆場15000平方米，全部建成后，臨清站貨場將新加貨物線一條、車站牽出線延長至1050米，貨場日裝卸量達到300車。內陸港二期建成后，將延伸3條鐵路線共計2100米；投資建設3座2萬平方米的倉庫；內陸港鐵路運輸能力將會實現每日至少3批次、12列作業，年發運1000萬噸，貨運量將增長為1000萬噸。”新華路街道黨工委書記朱亮說，青港物流的續建將助力臨清市打造區域性多式聯運集散中心，促進臨清市在更高水平上進行貨物和服務的跨境流動和貿易往來，為新一輪的經濟發展增添活力。