■ 本報記者 苑莘

　　紅旗隨風飄揚，10余臺機械行進猶如鐵牛邁步，緩慢但力道十足。這是8月30日下午高新區顧官屯鎮賈莊村村頭青紗帳旁的市大外環道路施工現場景象。

　　“攻堅克難就應該我們黨員頂在最前面。”項目建設黨員突擊隊員徐大軍說，“為了搶工期，讓大外環項目早日建成，黨員突擊隊員一直在加班加點工作。”按照市公路事業發展中心“支部建在項目”的部署，徐大軍所在的黨支部已經在項目建設現場扎下根，成為大外環建設眾多“急先鋒”中的一員。該中心黨委副書記張華介紹：“我們通過努力，將黨支部搬到市大外環等重點項目建設現場，有效推動了難點問題解決。”

　　南水北調濟聊高速邯濟鐵路京九鐵路交叉處(資料圖)。■ 李剛

　　這種硬作風攻堅的場景，在全市各個公路項目建設中普遍存在。當下正是穩增長、穩投資的重要時間節點，不久前省委、省政府還提出加快建設交通強國山東示范區的要求，各項支持交通基礎設施建設的措施陸續出臺，我市公路再次迎來發展良機。

　　機遇總是垂青有準備的人。一段時間以來，我市公路建設者“越是艱難越向前”，全力爭當高質量發展的“開路先鋒”。

　　這群“急先鋒”異常忙碌。匆匆吃兩口飯、檢查文件袋、啟動車輛……8月30日早晨6點，市公路事業發展中心重點項目建設前期工作負責人陳強、袁杰已經出發，再次趕赴濟南。此行的目的是去省主管部門溝通東陽高速項目的初步設計問題，他們已經說不清這是最近這段時間第幾次去濟南了。

　　陳強、袁杰去了濟南，他們的“大后方”也時刻等待著消息。這個團隊還有他們的分管領導李平、于曉和同事武斌、王宏偉。“為了穩住經濟大盤，促進增長，省市發改、交通運輸等部門主動服務，經常加班加點，有時業務處(科)室在周末晚上還辦理公務并詢問項目具體細節。為提高溝通效率，陳科長、袁科長一周要去濟南兩三次。項目文件流轉到哪個部門哪個處室，人就盯靠到哪里。遇到項目需要補充資料，他們隨時給我們打電話，第一時間完善。”王宏偉說。

　　濟聊高速綠色長廊(資料圖)。

　　不僅是陳強、袁杰，在推進東陽高速立項審批期間，市公路事業發展中心黨委書記、主任張春杰也經常去濟南。7月中下旬，張春杰幾乎天天跑濟南，向省有關部門匯報工作，在濟南的手續辦理現場對“后方”指揮調度，有力推動了項目立項加快開展。

　　立項結束后，市公路事業發展中心又緊鑼密鼓地推進并完成了初步設計環節的審批工作。同時，東陽高速項目的其他工作也在“壓茬”進行，公路建設者已經提前開展了項目的施工圖設計、土地組卷、征地預公告等工作，全力以赴，確保實現“項目年內開工”的目標。

　　在推進項目建設前期工作上，我市公路建設者創新實施了“蹚路排雷”和“三線并行、早啟同結”工作法。他們將前期工作任務梳理為專業技術、行政審批、招商融資“三條主線”，及早啟動、并行推進。事先“蹚路排雷”、掃清障礙提高效率，事中全程盯辦形成合力，事后梳理總結健全機制，做到“后邊技術事項提前干、后續審批事項提前辦、后置招商工作提前完”，實現了“三線工作”同時結束的目標。

　　濟聊高速南水北調京九鐵路邯濟鐵路交叉處(資料圖)。

　　在這種工作法的推動下，上半年我市推進的東陽高速、德上高速臨清連接線等項目前期工作取得明顯成效，為年內開工建設奠定了堅實基礎。下半年繼續推進G105京澳線東阿黃河大橋及連接線、S248臨觀線衛運河大橋及連接線、G309青蘭線聊城邵屯至魯冀界段改建、S325齊聊線東阿縣城至東昌府區曹莊村段改建、S247臨大線莘縣趙王莊至魯冀界段等5個前期項目。

　　在全力推動項目前期工作的同時，市大外環項目也成為大家一展身手的“舞臺”。徐大軍和同事們在顧官屯鎮揮灑汗水，除了發揮黨員突擊隊的作用外，還有一種想法：這場“大賽”，自己的項目部不能落后。

　　濟聊高速聊城東立交(資料圖)。

　　這是市大外環項目開展的“五比五賽”活動。總里程121公里的市大外環項目，建設任務非常繁重。市公路事業發展中心為保證項目順利實施，協同市財信公司，組織開展了以“比工藝工法、賽工程質量，比平安穩定、賽安全生產，比節點管控、賽工程進度，比措施達標、賽工地環保，比協同高效、賽精細管理”為內容的勞動競賽活動。

　　“勞動競賽活動鼓足了大家的干勁。目前，項目已完成投資7億元。涉鐵路段招投標已經結束，下午我們要參加市財信公司組織召開的涉鐵立交橋工程啟動會，爭取最近兩天組織隊伍進場。大外環PPP項目加快推進，‘兩評一案’已報至省財政廳，我們有信心實現明年通車的目標。”8月30日，市公路事業發展中心工程科科長李樹榮介紹。

　　滾石上山蓄勢拼搏，爬坡過坎久久為功。市公路事業發展中心將持續推動“支部建在項目”“蹚路排雷”等工作法，只為解決問題想辦法，攻堅克難。張春杰表示，他們將全力以赴，大干一百天，“攻堅三季度、決勝下半年”，以嚴的作風、實的舉措、拼的狀態，奮力沖刺實現全年任務目標，以工作實績回應群眾所思所盼。