■本報記者 王軍豪

8月4日，在山東海賽軸承科技有限公司，占地1.5萬平方米的生產車間只有七八個工人在忙碌。偌大的車間里，磨床機、超精機等設備有序運轉的聲音傳出，工人盯著設備上的監控畫面，一套套不同規格的軸承次第從生產線上“走下”。“現在，一名工人能照看七八臺機器，而以前，每名工人只能操作一臺機器。”海賽軸承副總經理劉元興介紹，通過數字化賦能，公司的生產效率大大提高，發展前景也更為廣闊。

今年以來，我國經濟發展面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力，這對處理供給側結構性改革和需求側管理的關系，尤其是形成需求牽引供給、供給創造需求的更高水平動態平衡，提出了更高要求。

有效需求是經濟高質量發展的重要驅動力。圍繞全省“十大擴需求”行動計劃，我市因地制宜推出一系列政策措施，數字賦能增效、工業技改提級、綜合立體交通網……擴需求行動協同推進、蹄疾步穩，為高質量發展注入了催化劑。

山東京派復合材料有限公司年產32萬噸鍍鋅鋼板項目

數字化賦能產業升級

地處臨清軸承市場和鍛造基地“咽喉”的潘莊鎮，是國內第一個軸承全鏈條生產加工基地，而數字經濟產業園則是潘莊鎮立足軸承產業優勢和發展需求，根據產業分布規劃建設的五大產業園區之一。海賽軸承，便是潘莊鎮軸承產業數字化轉型的典型代表。

山東海賽軸承科技有限公司產品清洗車間

2019年，通過招商引資，海賽軸承入駐潘莊鎮數字經濟產業園。“我們的產品廣泛用于高端農業機械加工和汽車制造等領域，每年可生產各類軸承300萬套，濰柴、雷沃等大型企業都是我們的穩定客戶。”劉元興說，海賽軸承新上自動化生產檢測設備110多臺套，全面投產后，預計年生產圓錐滾子軸承620萬套。

在產品清洗車間，工人張代新輕輕按下按鈕，自動清洗機便開始運轉。一套套軸承通過軌道“走進”清洗機，歷經清洗、翻面、甩干，漏裝、合套、檢測，涂油、勻油等工序以嶄新面貌示人。“以往，每道工序都得有一人負責；現在，這么多工序只需一人。”劉元興說。

海賽軸承的數字化車間改造工程現已完工。在完成智能化連線的基礎上，車間利用5G+互聯網技術，進行數字化改造，完成設備上云，實現對生產、訂單、庫存的精細化、可視化管理，在大大節約人工成本的同時，提高了生產管理效率。“通過智能化改造，我們還能精準對接客戶需求，不斷提升客戶滿意度。”劉元興說，如今，企業形象提升了，訂單多了，產品遠銷美洲、歐洲等地。

數字經濟點燃軸承產業發展新引擎，大大增強了產業的核心帶動作用。

與海賽軸承一路之隔的山東朗澈軸承有限公司，同樣是數字化轉型的典型之一。在朗澈軸承，董事長辦公室、總經理辦公室就設在生產車間。“把辦公室搬到生產車間，目的就是隨時發現生產中遇到的各種堵點、難點問題，并及時解決，實現生產工藝的不斷改進。”朗澈軸承總經理都俊衡介紹。

山東朗澈軸承有限公司生產車間

在都俊衡帶領下，記者參觀了生產車間。一路走、一路看，自動化連線數控軸承磨床、超精機、高精度無心磨床、雙端面磨床……一臺臺設備有序運轉，雖是傳統制造企業，但滿滿的科技感讓人嘆為觀止。“以前，每臺設備都要單獨配備供水、供氣、供壓裝置，而現在，通過轉型升級，一條生產線上的20多臺設備只需一個集中供水、供氣、供壓系統。”都俊衡說，這樣一來，不僅節約了空間，提升了生產能力，更實現了節能降耗。

朗澈軸承擁有先進的影像分析儀、熱處理檢測儀器，產品在國內外市場廣受歡迎。“企業每年可產軸承900萬套，國外印度、巴基斯坦，國內鎮江、哈爾濱等地都是我們的市場。”都俊衡說。

潘莊鎮還新建了山東軸承產業集群數字經濟賦能中心，打造了“一底座、兩中心、多平臺”，融合企業與政府、貫通生產與消費，通過資源整合實現政府數據、產業數據、企業數據互聯共通。

潘莊鎮數字經濟產業園的良好發展態勢，是我市以數字經濟蓄勢賦能的縮影。為推進產業數字化，加快企業“上云用數賦智”，我市制定出臺了《聊城市新基建三年行動方案（2021—2023年）》，印發了《聊城市數字經濟發展規劃（2021—2025年）》……當前，以物聯網、大數據、云計算等為代表的新一代信息技術，正逐步在聊城經濟社會各個領域施展拳腳，成為推進產業發展、經濟轉型的重要引擎。

工業技改“改”來真金白銀

工業技改提級，是推動產業轉型升級與高質量發展的重要抓手。

在山東博特軸承有限公司的產品陳列室里，幾百種軸承讓人大開眼界。小的如鴿子蛋、大的一人環抱尚且困難，這些軸承熠熠閃光，印證著博特軸承非凡的經歷。博特軸承廠區外觀看起來不“顯山露水”，但就是這家企業用十幾年的時間實現了從無到有、從有到優、從優到精的跨越發展，并站在了行業頭部。

山東博特軸承有限公司精密機器人軸承生產線

國家級專精特新“小巨人”企業、國家級高新技術企業、山東省第一批“好品山東”品牌、山東省制造業單項冠軍企業、省級企業技術中心、聊城市工業設計中心、聊城市薄壁特種軸承研發工程技術研究中心……林林總總的榮譽，是博特軸承技改提級最真切的注腳。

走進博特軸承寬敞明亮的生產車間，一個個現代化生產場景撲面而來，一條條自動化生產線有條不紊地運轉，一套套做工精細的薄壁軸承源源不斷地被生產出來。在磨工設備上，貼著印有二維碼的管理標識卡。“這是智能生產系統的二維碼。”公司辦公室主任牟景潤介紹，這個生產系統覆蓋每個工位，可以實現對生產任務和設備狀態的實時監控，“如此一來，我們就能掌握每個訂單的進度，也為更好地調配生產資源提供了依據。”

在公司軸承質量檢驗檢測中心，從德國進口的測長機、從日本進口的萬能測量機等高精設備非常顯眼。“我們實行首件檢測制，每次開機后生產的第一套軸承都要送來檢測，合格后才能繼續生產。”牟景潤介紹。通過改進車削、熱處理、磨削工藝技術，博特軸承自主研發達到進口設備精度的磨床及超精設備，一個個瓶頸相繼被突破。如今，博特軸承研發軸承類產品500余種，獲得5項科技成果、2項發明專利、21項實用新型專利，年銷售額超過2億元。

工業技改提級，讓傳統產業“老樹發新枝”。與博特軸承同為傳統企業的信發集團，也嘗到了實實在在的甜頭。

信發集團信源公司廠區內，工人在操作間操控著主屏幕，石膏板、砌塊生產設備轟鳴運轉。曾經，信發集團每年都會產生大量粉煤灰、脫硫石膏、電石泥等各種廢料，廢料的處理一度成為難題。近年來，信發集團加大技改投入，把粉煤灰、煤渣以及脫硫石膏等作為原料生產粉煤灰蒸壓制磚、高端石膏板、砌塊等產品，探索出一條以生態優先、綠色發展為導向的高質量發展新路子。這種模式，使能源和資源得到最大限度地利用。

信發集團信源公司環保建材脫硫石膏板生產車間

信源環保建材脫硫石膏板生產車間是全國最大的紙面石膏板生產車間。生產線上，傳送帶快速運轉，脫硫石膏被制作成石膏板，整裝待發。信源公司引進了全世界最先進的生產線及煅燒工藝，加入多種功能性添加劑，將脫硫石膏重新利用，生產出抗折性、抗壓性更強，環保性更優的高端石膏板。如今，信發集團經過一系列技術創新，脫硫石膏年消耗180萬余噸，銷售收入增加約25億元。

技術改造是企業發展的永恒主題之一。2022年是全市傳統產業智能化技改三年行動計劃的收官之年，我市大力實施制造業技改攻堅行動，加快推動智能化、綠色化、高端化、生態化技改，促進傳統產業提質升級與高質量發展。今年上半年，我市舉辦省級“一縣一策”“一園一策”技改現場會7場，55個項目列入省技改重點導向目錄，實施工業技改項目536個，工業技改投資同比增長41.9%，增幅居全省首位。

山東洛奧健康產業有限公司醫藥健康產業園項目

把“出海口”搬到“家門口”

“這個項目的實施對于臨清高質量發展具有里程碑式的意義。它不僅是有效改善居民居住環境、提升城市功能的重要舉措，還是圍繞國際內陸港運營資源，實現集群化、鏈條化產業發展新模式的關鍵一環。”8月4日，臨清市新華路街道黨工委委員、辦事處副主任王冰介紹。

王冰所說的是魯西國際內陸港項目。今年3月，山東港口物流集團與臨清市簽署內陸港產業項目合作協議。長期以來，山東港口物流集團與臨清市保持著密切合作。臨清青港國際物流有限公司作為臨清內陸港的運營主體，經過多年業務開發，內陸市場基礎雄厚，業務操作功能完備；臨清內陸港作為山東港口集團在聊城最早規劃建設的內陸港，產業基礎雄厚，業務運營成熟，貨源生成量大，這些都成為臨清贏得山東港口物流集團青睞的原因。

基礎設施“七網”建設行動是“十大擴需求”行動的首位工程，綜合立體交通網建設行動計劃又被排在“七網”之首，高鐵、地鐵、高速公路、港口全都列入計劃表。作為內陸城市，聊城如何擴大外部需求是釋放產能、拉動經濟增長的關鍵。

臨清內陸港青港國際物流園仿佛微縮版的海港，一輛輛集裝箱車來回穿梭，延伸的鐵路線將貨物發往全國各地，這里連續7年穩居省內班列運量首位。往返于青島、臨清間的“臨清號”貨運班列，把貨物直接運抵青島港，進而通過港口航線，挺進全球市場。臨清市把“出海口”搬到了“家門口”，推動了外貿固穩提質。

4月22日，臨清市成立魯西國際內陸港綜合產業項目工作指揮部，黨政主要負責人掛帥上陣，統籌解決項目建設中存在的困難和問題，確保項目有序推進。此后的每一周，指揮部都會發布工作簡報，公布項目進展和相關問題解決情況。

魯西國際內陸港項目計劃于2026年12月竣工，2030年底實現規模化運營。屆時，這里將實現與港口的高效聯動，年集裝箱貨運量突破50萬標準箱，干散貨吞吐量2000萬噸以上，實現年交易額150億元以上，更可打通物流貨運的上下游產業鏈，與高鐵新區高端服務業集聚區相結合，打造魯西國際陸港新高地，實現“以港帶產、以產帶城、港產聯動”的“港產城”一體化高質量發展，讓聊城再現明清時期重要物流樞紐城市的新輝煌。

實施擴需求“十大行動”，是實現需求牽引供給，供給與需求協同發力的重要舉措。聊城將聚焦關鍵領域，抓實項目建設，強化政策支撐，書寫擴需求的精彩之筆。

高新財潤建設集團有限公司高新智能制造產研基地項目

（圖片由朱玉東、王軍豪、商景豪、吳建正拍攝）