■本報記者 尹騰淑

　　軸承，是現代機械設備中的重要零部件，被譽為工業機械的“關節”。

　　這樣一種“小零件”到底能發揮多大的經濟效益？“中國軸承之鄉”臨清市給出了自己的答案：煙店軸承市場成為全國規模最大、品種最全、參與人員最多的軸承專業市場，年市場交易額超200億元；臨清軸承產業集聚區已成為全國五大軸承產業集聚區之一。

　　從制造到智造，從拼資源到拼創新，從“分散開花”到“串珠成鏈”，經歷了40多年的發展，臨清軸承產業正在實現由大到強、由強到專精特新的轉變，昂首挺進了高質量發展的新時代。

　　從制造到智造

　　智能化生產車間里，一條條自動化流水線正高速運轉，經過車、磨、銑、鉆、淬煉等工序后，一個個高精度調心滾子軸承“排隊”走下傳送帶……4月23日，記者走進山東省宇捷軸承制造有限公司，見證了智能化制造的魅力。

　　“技術是先導。企業必須有先進技術、先進工藝、先進設備鍛造出來的高端產品才能在市場上立于不敗之地。”宇捷軸承總經理蔡梅貴說，“實際上，臨清軸承面臨國外大品牌和國內大企業高端產品的擠壓，一度陷入困境。”

　　如何破解瓶頸、走出困境？

　　臨清軸承產業堅定地走上了數字化、智能化發展之路，不斷加快產業轉型升級步伐，讓大數據與工業深度融合，大力推廣信息化、智能化技術應用，建設數字化車間，以新一輪技改推動軸承制造向智造轉變。

　　“我們公司全部采用數控生產線，擁有齊全的國際先進檢驗設備，上線智能SPC過程控制系統，實現產品、工藝等全程監控和跟蹤，這些都是產品精度的有力保障。”數字化、智能化的升級，讓宇捷軸承的朋友圈從全國擴展到了全球，也讓蔡梅貴對未來的發展充滿信心。

　　放眼整個產業，如今，臨清軸承在智能化、數字化上邁開了新步伐，加速向產業鏈、價值鏈高端攀升，傳統產業迸發出新活力。

　　從拼資源到拼創新

　　在工業機器人、醫療機械手等產品的關鍵部位，密密麻麻分布的軸承承受著軸向、徑向、傾覆等方向的綜合載荷，其中薄壁軸承是核心配件。山東博特軸承有限公司就是一家專業生產薄壁軸承的企業。

　　“薄壁軸承在整個軸承行業中屬于‘小眾領域’，其體積小、重量輕，符合現代機械對回轉機構設計緊湊、簡化和輕量化的要求。”在博特軸承研發中心，公司董事長楊慶生介紹，“過去是拼資源、拼低成本，如今形勢有了新變化，我們要拼創新、拼研發。”

　　突破發展瓶頸，必須依靠自主創新、自力更生。楊慶生深知這一點。他帶領企業不斷加大科研投入，在積極引進研發人才的同時，走出了一條產學研相結合的創新之路。近年來，博特軸承先后獲得23項實用新型專利，其中包含2項國際專利，不僅帶動國內薄壁型軸承行業總體技術水平實現提升，還有力推動了新能源汽車等產業的發展。

　　近年來，臨清軸承產業高度重視科技創新、研發設計，先后榮獲中國機械工業科學技術獎4項，擁有國家級高新技術企業16家、省級企業技術中心6家、省級“一企一技術”研發中心企業1家、省級“一企一技術”創新企業7家，擁有發明及實用新型專利210項；7家企業參與了21項國家、行業標準制修訂。

　　從“分散開花”到“串珠成鏈”

　　走進潘莊鎮風火輪軸承產業園，山東朗澈軸承有限公司總經理都俊衡正悠閑地坐在辦公室里喝茶，透過窗戶就能看到一片忙碌的自動化生產線。32歲的都俊衡是“玩”著軸承長大的，子承父業接過了這家企業。接手后第一件事，都俊衡就向父親提議搬進產業園區，新廠于去年4月正式投產。

　　“七成以上的客戶看了生產現場后就直接下單了。”都俊衡說，進園后，公司上馬了新的自動化生產線，節省了人工，增加了訂單，還節約了物流成本，企業之間能自由聯合進行產品研發和技術提升。“喝著茶就把業務談了。”在這里不出5公里，從原料到設備，所有的配件全都能配齊。在該產業園區，軸承產業實現了從“分散開花”到“串珠成鏈”的蝶變。

　　產業園區化，在做好公共配套服務的同時，補鏈、延鏈、壯鏈更為關鍵。

　　如果企業是一棵樹，園區就是一片森林。風火輪軸承產業園的小微企業孵化園，擇優挑選了15家車加工、磨加工、熱處理等小微企業進行培育，有效降低了軸承企業的生產成本。此外，園區內的高端外球面軸承單元項目、汽車離合器單元項目等，則拉長了軸承下游鏈條，提升了產品附加值。